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CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES SUR TERRE 2000

17e RALLYE des CARDABELLES (6-8 octobre)

EXAMEN DE PASSAGE REUSSI POUR LA XSARA T4 "TERRE"

Philippe Bugalski et Jean-Paul Chiaroni ont mené à la victoire la Xsara T4 dès sa première apparition en compétition. Ils ont en effet remporté le 8 octobre le 17e Rallye des Cardabelles, comptant pour le championnat de France des Rallyes Sur Terre. L'épreuve, superbe, se déroule sur deux étapes tracées sur le Causse de Severac,au nord de Millau et sur le plateau du Larzac, au sud de la ville.

L'objectif de cette participation était une séance d'essais grandeur nature, s'inscrivant dans le cadre d'un
programme plus étoffé. La Xsara T4 victorieuse à MiIIau partait ensuite en Espagne pour entamer, après
une simple révision pour une nouvelle séance de dévelopement.

Pour sa première compétition sur la terre, la Xsara T4 n'a connu aucun souci technique, et I'équipage Citroën a remporté onze des douze épreuves spéciales chronomètrées, creusant face aux World Rally Cars présentes un écart confortable.

"Au niveau de la fiabilité, aucun souci !" s'exclamaient en coeur les ingénieurs Claude Guillois et Jean-Claude Vaucard à l'arrivée.
Pour le premier nommé, "le moteur et son environement n'ont absolument pas souffert de la poussière et des graviers projetés. Ils nous faut progresser sur l'arrivage et le dosage du couple. Nous avons noté des choses intéressantes, que nous allons approfondir".
Côté chassis et transmission, Jean-Claude Vaucard confiait : " nous avons travaillé sur la hauteur de caisse de la voiture, sur le pilotage des ponts, et testé différents pneus gommes plus ou moins tendres, Ouverture des
sculptures pour évacuer le gravier".

Je ne me suis jamais livré à fond, déclarait pour sa part Phlippe Bugalski. Les objectifs pour moi étaient
de reprendre un contact "personnel" avec la terre, de travailler la prise de notes sur un seul passage, et
surtout d'analyser le comportement de la voiture".

Présent sur les spécia les pour observer le comportement, Guy Fréquelinsoulignait "cette participation nous permet de placer voiture, équipage et équipe technique dans un vrai contexte course, qu'aucune séance d'essai ne peut remplacer. Nous avons beaucoup appris et nous allons exploiter immédiatement les enseignements notés".
Disputant le championnat avec la Saxo kit-car Sébastien Loeb et Daniel Eléna se sont assurés une septième victoire en deux roues motrices, et ont mené la vie dure à Ieurs adversaires habituels Pierre Colard et Frédéric Dor . Ils les ont nettement devancés lors de la seule épreuve courue de nuit, et n'ont cédé la troisième place à la Subaru WRC qu'à trois spéciales de l'arrivée. Ils sont désormais certains de terminer sur le podium du championnat de France des Rallyes sur Terre.

Total, Michelin et "Charpentes Champeau" sont associés aux perfornances de la Saxo kit-car.

Classement final du Rallye des Cardabelles

1. Ph. Bugalski - J. P. Chiaroni (Citroën Xsara T4) 1h 47 mn 11.9 s
2. P. Colard - G. Mondésir (Seat Cordoba WRC) à 3 mn 04.4 s
3. F. Dor - Ph Viale (Subaru Impreza WRC') à 4 mn 22.0s.
4. S. Loeb - D. Eléna (Citroën Saxo kit-car) à 4 mn 40.4 s
5. G. Magaud - J.P. Gastinel (Lancia Delta Evolution) à 5 mn 20.3 s

 

Championnat de France

1. Frédéric Dor (Subaru Impreza WRC) 139 points
2. Pierre Colard (Seat Cordoba WRC) 133 pts
3. Sébastien Loeb (Citroën Saxo kit-car) 132 pts (1er 2L/2RM)
4. Simon Jean-Joseph (Subaru Impreza WRC) 90 pts
5. Yves Loubet (Ford Escort W RC) 89; pts

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